Marek Biernacki

Oddając do użytku w grudniu nowy odcinek autostrady A-1 od Rusocina do Swarożyna, zostało stworzone dogodne, bezpieczne i nowoczesne połączenie drogowe. Dzięki niemu znacznie został skrócony czas dojazdu do Trójmiasta z terenów położonych w południowej części województwa pomorskiego. O potrzebie powstania takiego połączenia, które to w niedługim czasie zostanie uzupełnione o drugi odcinek autostrady ze Swarożyna aż do Nowych Marz świadczy natężenie ruchu pojazdów, które waha się w granicach ok. 15 tys. pojazdów na dobę. Korzystali z niej przede wszystkim mieszkańcy Tczewa i okolic, a także Starogardu Gdańskiego, którzy to codziennie dojeżdżają do pracy w Trójmieście. Dzięki autostradzie znacząco wrosło poczucie bezpiecznej i komfortowej możliwości dojazdu do miejsca pracy.

Fakt przeniesienia ruchu na autostradę można odczuć również na drogach województwa pomorskiego położonych w obrębie autostrady A1 takich jak: droga krajowa nr 1 czy droga wojewódzka nr 222, na których znacząco zmieniło się natężenie ruchu, a co za tym idzie wzrósł poziom bezpieczeństwa na tych drogach.

Mamy świadomość, iż korzystanie z nowej autostrady nie może być bezpłatne, jednak wyznaczenie tak wysokich stawek na przejazd tym odcinkiem (6,70 zł za przejazd z Rusocina do Swarożyna) w znaczący sposób będzie determinowało powrót użytkowników dróg na drogi lokalne. Spowoduje to dalsze obciążenie tych dróg, których przepustowość i tak jest już na granicy możliwości, a na podróż autostradą będą się decydować jedynie nieliczni.

Jesteśmy wielce zaniepokojeni faktem, iż podane stawki przejazdu odcinkiem autostrady są w chwili obecnej najwyższe w kraju.
W nawiązaniu do powyższego proszę o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania:

1. Jakie są przyczyny tak wysokich opłat za przejazd autostradą A1?
2. Jakie są składowe naliczonej stawki za przejazd autostradą A1 za jeden kilometr?
3. Czy w związku z możliwością zmniejszenia ilości uczestników ruchu na autostradzie A1 przewiduje się obniżenie pobieranych opłat?